El programa ¨Hoy No Circula¨ tiene como objetivo disminuir la contaminación ocasionada por los automóviles que circulan diariamente en la ciudad de México. Esto comenzó desde los 90´s pero tomo medidas drásticas en el 2013 cuando se comprobó que el 35% de los días mostraban mala calidad en el aire, con ello comenzó el programa de verificación vehicular en el Distrito Federal donde nuevos hologramas se dieron a conocer con el fin de que la población tuviera la iniciativa de comprar los nuevos autos eléctricos e híbridos, desgraciadamente gran parte de los ciudadanos no cumplen con los recursos para comprar uno de estos automóviles.
La mayoría de las personas que tienen autos hace mas de 8 – 15 años se localiza en una parte de la ciudad donde el transporte público suele ser caro, inseguro y de mala calidad. por ello este nuevo programa podría tener como consecuencia un efecto social adverso. Enviando a familias de escasos recursos en transportes de mala calidad y haciendo que su salario se vaya principalmente en el costo del transporte publico en otras palabras ¨haciendo a los pobres mas pobres¨.
En cuanto al transporte publico se reducirán las tarifas hasta 2 pesos en el caso de 873 autobuses, 290 bases de taxis que en conjunto suman unas 10 mil unidades disminuirán el 50% el banderazo, con la ayuda de la pagina Semovi todas las rutas, ubicaciones y ramales serán publicadas para saber que taxis participaran en estas acciones. El Trolebús, RTP y tren ligero dará un servicio gratuito y solo funcionara portando una cartulina en el parabrisas aclarando el tipo de descuento que tendrán.
Luis Zambrano, secretario ejecutivo de la Reserva Ecológica del Pedregal de San Ángel e Investigador del Instituto de Biología de la UNAM dijo: ¨Hoy tenemos un transporte colectivo de pésima calidad. Peseros que te pueden atropellar que paran donde quieren, donde te pueden asaltar o violar y un metro lentísimo y poco eficiente. Así, la visión natural de la gente es pensar que el auto es necesario.¨
Se deben crear condiciones socioeconómicas adecuadas para no culpar a los automóviles particulares y tener mano pesada con los transportes de carga y someterlos a una verificación estricta y sin corrupción para tomar en cuenta los contaminantes de la industria y no directamente de los ciudadanos.
Gustavo Ampugnani, coordinador de la campaña Mega ciudades de Greenpeace México afirmo que la modificación al Hoy no circula no solo es insuficiente sino que propiciara el aumento del parque vehicular. Cada año la cantidad de autos particulares tiene un crecimiento de 5% al año y con esta medida parcial el alza podría ser aún mas elevada.
Varios ambientalistas y profesionales del tema afirmaron que el transporte publico contamina mas porque su uso es intensivo al igual que lo es en cuanto a los vehículos del gobierno y si las verificaciones se realizaran de manera correcta los mexicanos no estarían afrontando esta situación.
En cuanto la seguridad de los ciudadanos el Secretario de Seguridad Publica capitalino, Hiram Almeida Estrada dijo: “Tendremos un dispositivo muy claro de más de tres mil 400 elementos policiacos de Tránsito aplicando el modelo del Nuevo Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, de aplicación supletoria a las leyes ambientales, tal y como se contiene en su artículo 47”.
Desgraciadamente el año pasado a nivel nacional el semaforo Delictivo afirmo que en los ultimos ocho meses la tasa de Homicidios aumento un 20%, 15% de extorcion, 7% de violacion y es por ello que los mexicanos se muestran asustados y desconfiados por el nuevo reglamento pues el narcomenudeo siempre ha afectado Mexico.